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發(fā)電機出租后處理系統(tǒng)關鍵技術
“十二五”863計劃支持的“滿足歐Ⅵ排放標準的柴油機后處理關鍵技術研究”課題成功實施，填補了具有自主知識產權、滿足歐Ⅵ排放標準的柴油機排氣污染物后處理集成技術和產品方面的空白，取得了較好的社會經濟效益。

據悉，按研究計劃，在充分調研國內外柴油機后處理技術研究基礎上，基于DOC（氧化催化轉化器）、SCR（選擇性催化還原）與碳煙燃燒反應機理研究，完成了DOC、SCR與CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過濾器）催化劑涂層的研發(fā)工作，形成了滿足目標性能的催化劑方案，并完成了DOC與SCR的放大生產與性能驗證。

載體生產方面通過原材料篩選和工藝優(yōu)化，已經部分完成了13英寸大載體與顆粒捕集器載體的研發(fā)工作，打破進口產品的壟斷地位。

我國擁有自主知識產權的后處理系統(tǒng)功能、性能已經在部分程度上追上或達到國外同類先進產品水平，打破了長期依賴技術或產品進口的被動局面。該課題還成功實施了國家“首臺套”等政策，把示范應用與產業(yè)化結合起來，為自主創(chuàng)新產品的推廣應用進行了有益探索，踐行了“產、學、研、用”協(xié)同創(chuàng)新模式，提高了我國在柴油機后處理技術上的綜合實力。